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                            劍出鞘 亮實招 打一場質量攻堅戰
                            所屬欄目:品質效益   發布時間:2020/9/28 17:40:05

                            “目標考核、體系有效、責任擔當”。

                            大同齒輪公司嚴格以譚旭光董事長在“中國重汽2020年質量大會”上提出的十二字質量方針為根本遵循,向質量問題亮劍,向體系標準弊端亮劍,出實招要實效,全力提高變速箱一次裝配合格率,挑戰發動機齒輪產品“零缺陷”,打響了質量、生產攻堅戰。

                            亮劍質量問題挑戰“零缺陷”

                            大同齒輪公司緊緊圍繞客戶滿意宗旨,以提高一次裝配合格率為目標,以問題為導向,小到磕碰毛刺的控制,大到批量質量問題的處理都件件追蹤,并分線內線外嚴格控制。通過自查向質量問題亮劍,追根溯源直指痛點,通力協作解決問題,直到關閉質量問題,形成完整的改進閉環。

                            斜齒變速箱成為今年的市場熱銷產品,斜齒副軸總成的熱裝過程也成為“熱點”問題。一件總成的熱裝大約需要160秒左右,但決定成敗的往往就是齒輪定位和冷卻的那幾秒鐘。一個副軸總成上有1根軸、 4 個齒輪,造價高昂且凝結著前邊所有工序的勞動成果,熱裝失敗整個副軸總成面臨報廢的危險。這樣的質量痛點直接降低了一次裝配合格率,影響著公司的質量效益。為防止熱裝失敗,現場責任師與工藝員重新梳理、改進副軸熱裝工藝,操作工對每一個齒輪做到百分之百對滾,所有工件完全清洗、合理擺放、謹慎熱裝,嚴格按改進后的裝配工藝流程完成整套副軸的熱裝。目前,副軸總成的熱裝合格率已提升至99.7%。

                            針對質量難點,公司成立了質量攻關先鋒小組,按照工作項目化,項目目標化,目標節點化,節點責任化的方法,突出實干的拼勁干勁,大膽試、大膽闖、自主改。通過優選材質、優化設計和合理規定尺寸,避免豪沃重型箱中間殼體隨行板的變形,從而徹底解決隨行板裝夾困難,生產節拍也由39分鐘/件提升至32分鐘/件;通過調整機床各軸精度、優化工裝、工藝參數,曼齒輪銷孔位置度合格率提升到99.9%;通過協助毛坯廠家質量整改,分析廢損原因、優化工裝刀具,將剃刀使用壽命提高3.75倍的同時,解決了豪沃斜齒箱副軸齒圈跳動及齒向角度超差問題,大大提升了生產過程效率。

                            亮劍體系弊端追求高質量發展

                            一是落地PPM質量指標體系,降低產品故障率。2020年大同齒輪公司對變速箱零公里故障提出了挑戰性目標,對加工過程不良品流出采取零容忍的態度,嚴格考核嚴厲懲戒。推行進貨檢驗流程成熟度評價,規范進貨檢驗,提升采購件質量管控能力,促進采購件質量取得質的提升;通過質量門的合理配置及有效運行,提升自制件過程質量的控制能力;強化總成出貨檢驗,降低零公里及售后故障,以高質量占領市場,贏得客戶滿意。

                            二是落地HOS質量管理模式,推動質量體系高效運行。對標學習濰柴“WOS”工程質量管理體系,全力推進產品生命周期全過程質量策劃運行體系的推廣和應用。全面落地集團公司HOS管理體系,嚴格執行層級會議制度,不定期進行HOS培訓測試,做質量體系的堅定推動者、堅決執行者。

                            三是深入開展行之有效的質量活動,促進質量提升。開好公司月度質量工作專題會議,聚焦質量問題的徹底關閉,杜絕重復再發,提出整改措施,對發現的問題進行分析評審,制定整改計劃,限時整改落地。目前15個集團立項的質量項目和31個公司內部立項的質量項目已全部按節點完成。同時,繼續推行質量問題曝光制度,通過相關責任部門主動認領、限期整改解決,質量改進工作進一步提升。

                            四是完善質量激勵機制,強化質量考核。發揮好質量考核這個指揮棒的作用,每一起零公里問題都執行100%追償、追責,明確質量責任,考核從嚴從快。導入市場故障風險等級評價標準,對于批量質量事故、對于重復的低級質量問題,加大考核,絕不姑息。建立質量管理系統,搭建質量信息共享平臺,實現質量問題處置、質量考核流程化、規范化,促進工業化與信息化強融合,推動實現高質量發展。

                            張學梅


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